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汽车零部件如何增加出口成色?

汽车零部件如何增加出口成色?

  • 分类:行业动态
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  • 发布时间:2016-12-22 14:55
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【概要描述】我省一批优势汽车零部件企业通过技术攻关、产品创新、市场拓展等一系列举措,产品国际市场竞争力大幅提升,不仅在欧美市场站稳了脚跟,在非洲的新兴市场也有不俗表现,成为当前总体低迷外贸形势中的一道“亮色”。  创新工艺流程,降成本提效益,用新工艺提升产品竞争力  初冬,记者跨进宁国拓科汽车零部件有限公司的大门,远远就听见机器运行时的撞击声。步入生产车间,手指粗的钢棒不停地被切成小段,进入一台冷成型机的“大

汽车零部件如何增加出口成色?

【概要描述】我省一批优势汽车零部件企业通过技术攻关、产品创新、市场拓展等一系列举措,产品国际市场竞争力大幅提升,不仅在欧美市场站稳了脚跟,在非洲的新兴市场也有不俗表现,成为当前总体低迷外贸形势中的一道“亮色”。  创新工艺流程,降成本提效益,用新工艺提升产品竞争力  初冬,记者跨进宁国拓科汽车零部件有限公司的大门,远远就听见机器运行时的撞击声。步入生产车间,手指粗的钢棒不停地被切成小段,进入一台冷成型机的“大

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  我省一批优势汽车零部件企业通过技术攻关、产品创新、市场拓展等一系列举措,产品国际市场竞争力大幅提升,不仅在欧美市场站稳了脚跟,在非洲的新兴市场也有不俗表现,成为当前总体低迷外贸形势中的一道“亮色”。

  创新工艺流程,降成本提效益,用新工艺提升产品竞争力

  初冬,记者跨进宁国拓科汽车零部件有限公司的大门,远远就听见机器运行时的撞击声。步入生产车间,手指粗的钢棒不停地被切成小段,进入一台冷成型机的“大肚”中,不一会儿,在机器的另一头,成型的刹车油管接头就如同倒豆子般落了出来。

  “作为一次工艺改进,冷成型技术的最大特点是环保、自动化生产,有效节约了原料。 ”拓科总经理姚四海介绍,冷成型技术能把原材料一次性加工成刹车油管接头,不需要像以前那样在粗胚的基础上再加工。“过去零件粗胚需要从上游企业购买,现在运用冷成型技术,原料直接变零件,减少了边角料的浪费,仅这一项生产成本下降了10%,生产效率提升了35%,产品竞争力大大增强。 ”

  改善生产工艺流程,简化加工工序,同样能降本增效。 “我们生产线上的气动压力机,可以将冲压件的所有生产工序进行集合,在一副模具上就可以完成多个工序,一般有冲孔、落料、折弯、切边等,实现了一次冲压一次成型。 ”姚四海说,工序少了,成本低了,利润就上来了。 “比如,汽车刹车片消音片,单冲的话需要10道工序,现在一次完成,仅原材料这块成本就降低了30%左右,利润增幅超过20%。在大规模生产中,降本增效的作用不可小觑。 ”

  “虽然电磁阀是个普通小零件,但是生产工艺不简单,需要一次锻造成型,再通过后续车削加工、软氮化处理等十几道工序才能成形。 ”位于绩溪县的安徽小小科技有限公司副总经理章明辉说,其中最关键的就是他们自主研发的“热锻+冷拉伸”技术,这让电磁阀的合格率一下子提升了20%,利润提升了40%。凭着在工艺上的独门秘笈,小小科技每年的出口增幅都保持在两位数。今年前10个月实现出口额576万美元,同比增长1O%。

  当前,发展的竞争越来越表现为创新的竞争,谁在创新上先行一步,谁就拥有了引领发展的主动权。 “现在汽车零部件产业竞争激烈,内有追兵,外有贸易壁垒的围堵,必须立足源头创新,下大力气革新工艺,降成本提效益,才能在国际市场中站稳脚跟,赚得到钱。 ”省进出口商会秘书长张建才说。

  关注客户需求,优化产品结构,用新产品抢占国际市场

  芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司是一家拥有整车制动系统匹配能力的国家级高新技术企业,独立自主研发各类汽车制动系统零部件,2013年以来出口额成倍增长,产品已出口到50多个国家和地区。

  “我们出口的产品主要是乘用车与商用车前盘式制动器、鼓式制动器、后综合驻车制动器、后盘带鼓式制动器等,由于品牌效应好、质量可靠,即使价格高50%,海外客户也接受。 ”公司销售总监章海生说,近年来,新产品出口快速增长,占比不断提升。比如,为响应国际节能减排及汽车轻量化的发展趋势与需求,伯特利专门开发了低拖滞卡钳、汽车铸铝轻量化产品,今年出口额已达3400多万美元。

  “我们以前一直做小车的汽车零部件生意,这几年,越来越多的企业涉足这一领域,竞争日益激烈。比如,现在小车制动钳出口价格在30美元左右,利润只有5%~10%,已经很薄了。 ”姚四海说,与之相对的是,大车制动钳出口价格在2000美元左右,利润超过20%,而与之配套的大车其他配件价格也高于小车。

  产品创新必须要早、快、准,要紧跟行业发展最新趋势,准确把握市场需求,第一时间将创新成果转化成产品。拓科公司根据欧美市场需求,今年开发了气压式盘式制动器零部件,填补市场空白。气压式制动器制动性能优越,散热好,能够有效减少刹车间距,大幅度减少交通意外的发生,目前主要使用在商用车上,已经出口80万美元,未来的3年内出口将增加到300万美元以上。

  “把技术创新优势转化为产品竞争优势,进而升级为出口竞争优势。 ”姚四海告诉记者,大约三四年前,他的一个客户把订单转移到印度,但是去年又转回来了。 “这个客户后来告诉我,虽然印度生产的产品比中国生产的毛坯还便宜,但质量与中国造差太远。 ”

  张建才表示,产品创新,必须根据市场需求,大力推进结构调整、促进转型升级,在设计、功能等方面加大创新,开发出适销对路的产品,生产有品牌、有质量、有信誉的外贸产品,不断提高出口产品的附加值,不断开发更高层次的产品,来替代原来的产品,不断用新产品开拓市场,提升利润。

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